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即将降临的智能网联汽车期间

2019-08-31 13:56      点击:

当前,全球汽车产业向着联网化、智能化、绿色化、共享化、无人(驾驶)化等倾向全速迈进,智能网联汽车融合汽车制造、IT/通信、出行办事等诸多产业,经济价值伟大,产业生态丰硕,带动效应明显,是全球各国科技与经济竞争的主战场。根据麦肯锡研究报告预测,智能网联汽车产业生态链在2025年的经济规模可达到1.9万亿美元,而中国将是全球智能网联汽车产业成长的重要推动者和受益者。

智能网联汽车成长现状

一方面,传统车企和关键零部件厂商从现有汽车技术系统出发,通过掌控传感器、控制器和执行器研发设计的核心价值环节,共同感知和机器决策技术以高级驾驶辅助体系(ADAS)为关键路子过渡到自动驾驶和无人驾驶,目前国内外主流车企均已推出智能汽车产品和规划,博世、大陆、德尔福、电装等汽车零部件供应商加强技术创新,为用户提供自动驾驶、汽车互联、人机交互等体系性解决计划。

全球范围内V2X车联网通信技术进入加速研发和测试阶段,高通、华为、三星、沃达丰、爱立信等各大通信商联合车企、汽车零部件厂商不断深入合作,加紧C-V2X(从云到V2X)等技术快速落地和商业化使用。同时随着2019年5G加速进入预商用阶段,将赋能新技术实现突破性进展。5G是实现车联网的重要条件,其高速率、低时延、高靠得住、低功耗、大连接等特色将带来更智能的车路协同、更安全的自动驾驶和更丰硕的乘车办事。2018年12月工信部印发的《车联网(智能网联汽车)产业成长行动筹划》提出,365bet手机APP,2020年后,5G-V2X逐步实现规模化商业使用。目前,国内已经启用多条5G自动驾驶测试道路,加速推动5G在智能网联汽车领域率先落地。2019年7月,华为的5G+C-V2X车载通信技术被评为全球新能源汽车创新技术,基于该技术,华为研发出全球首款5G车载模组MH5000。该模组不仅让车载终端具备高速率、低延时的5G移动通信能力,还能够或许同时具备车路协同的通信能力,让汽车行业加快进入5G期间。

目前,全球智能车载芯片技术壁垒较高,主要供应商均在国外,包括恩智浦NXP、英飞凌、意法半导体、瑞萨等传统的汽车芯片供应商,也有纷纷构造车载芯片领域的老牌芯片企业如高通、英特尔、三星、英伟达等,局部整车厂如特斯拉、现代汽车等也在加紧构造汽车智能芯片。

另一方面,谷歌、苹果、特斯拉、百度、阿里等收集科技企业,依托云计算、人工智能、高精度地图、激光雷达、协同式情景感知体系等技术,试图颠覆传统汽车产业形态,重新定义汽车商业价值。由于智能网联汽车高度依赖通信收集设施,华为、爱立信和诺基亚等通信配备商以及运营商积极加入产业构造。

作为2019世界人工智能大会的重要组成局部,世界人工智能大会安全高端对话将于8月30日在上海世博中心举办。本次高端对话由上海赛博研究院联合国内外知名机构配合承办,时期将发布世界人工智能安全法治导则、世界人工智能产业十大理论案例和十佳学术论文,并聚焦智能网联汽车安全、人工智能数字内容治理、人工智能数据安全等主题结束深度研讨。

汽车大数据和云计算市场伟大

智能网联汽车从研发、临盆、运营、办事等全生命周期均需要采集、存储和处理海量实时的数据资源。按照行业的粗略估算,一辆新车每天能产生20GB的数据,未来拥有更强自动驾驶能力的汽车,预计每秒就能产生10GB的数据,除了车载本身需要弱小的存储设施来共享处理事情负载,云端数据中心也将提供进一步的存储、处理和剖析,除了汽车制造商,还有保险公司、高精地图厂商、运营办事商等多元化的客户需求。智能网联汽车产业的云计算/大数据办事需求被周全关上,例如2018年9月,民众汽车宣布与微软Azure合作为联网汽车打造全新的“民众汽车自动化云”,阿里、百度、华为等针对智能网联汽车推出专业化汽车云办事。

智能网联汽车是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与收集技术,实现V2X(车与人、车、路、云端等,下文简称V2X)智能信息互换、共享,具备繁杂情景感知、智能决策、协同控制等成效,可实现“安全、高效、温馨、节能”行驶,并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。

软件定义汽车是未来倾向

此外,民众集团是“软件定义汽车”概念的积极拥护者,民众集团CEO赫伯特·迪斯在2018年上任后结束“大刀阔斧”改造,365bet手机APP,指出软件将占未来汽车创新的90%,汽车将转变为软件产品,民众必须成为一家软件驱动型的汽车公司,并宣布成立“Digital Car&Service”部分,使民众汽车集团成为全球范围内第一家将汽车硬件开发和软件开发彻底分手的车企。2018年11月,民众集团还宣布对位于德国斯图加特的软件公司Diconium结束战略投资,并拉拢该公司49%的股份,以帮助其开发OTA、流媒体平台、停车使用等数据增值办事。2019年6月,民众又宣布2025年前其统统新车型都将运用vw.OS汽车操作体系,并搭载民众与微软合作的汽车云办事。

(作者:惠志斌,系上海社会科学院互联网研究中心主任,研究员)

新业态塑造全新汽车生态圈

智能网联汽车芯片能够或许高效实现感应、控制、执行、决策、通信、导航等成效,是智能网联汽车的关键核心部件。根据半导体市场研究机构IC Insights测算,2018年全球车载芯片市场规模达到323亿美元,同比增长18.5%,到2021年,汽车芯片市场规模约436亿美元,复合增速位居芯片六大主要终端使用市场之首。

“软件定义汽车”(Software Defined Vehicle,SDV)成为汽车产业的共识和趋势,软件将成为未来汽车中至关重要的局部。

自动驾驶是智能联网汽车的关键技术,高级别自动驾驶(L4及以上)将彻底变更出行办事形式,推动汽车行业真正实现智能化、自动化、共享化,为人类提供完整不同的出行体验。但目前L4级自动驾驶技术在全球范围内都处于测试阶段,由于法规的不完善,以及安全性能仍待大幅度提高,L4级自动驾驶汽车真正在情景繁杂的城市道路上实现落地仍需较长光阴。但是,在某些行驶情景相对大略、行驶速度较慢并且容错率高的特定场景中,高级别自动驾驶车辆正快速落地商用,例如封闭园区、物流仓储、机场摆渡等场景。这不仅能解决此类场景中的各种需求,还能推动高级别自动驾驶技术的快速成熟。例如2019年7月,新加坡国立大学的无人驾驶小型电动巴士开端在校园内试行免费载客;2019年5月17日,宇通客车打造的具备智能交互、自主巡航、车路协同等成效的L4级宇通自动驾驶公交车开端落地试运行;2018年7月百度宣布其研制的全球首款L4级别自动驾驶汽车阿波龙小巴车已量产下线。